高密市盛寶特機(jī)械制造有限公司

打包機(jī)故障維修應(yīng)著重考慮以下三個(gè)方面

打包機(jī)的使用提高了很多企業(yè)的生產(chǎn)效率，它的便利性、高效性是大家不可否認(rèn)的優(yōu)點(diǎn)。因此我們更應(yīng)該注重打包機(jī)的日常維護(hù)，一旦發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停機(jī)修復(fù)，不可讓它“帶病山崗”。接下來高密市盛寶特棉機(jī)就和大家說說打包機(jī)故障維修應(yīng)著重考慮的幾個(gè)方面。

一、電壓。在購如打包機(jī)后，我們就需要對(duì)該設(shè)備使用的電壓有所了解。很多企業(yè)會(huì)因?yàn)楹鲆暳穗妷簡(jiǎn)栴}，是設(shè)備供電不足，從而導(dǎo)致打包機(jī)在使用過程中出現(xiàn)問題。當(dāng)電壓過低時(shí)，會(huì)造成打包機(jī)湯頭溫度變低，出現(xiàn)打包帶粘合不良的情況，甚至于在捆緊時(shí)燒掉馬達(dá)。

二、潤(rùn)滑。當(dāng)打包機(jī)使用一年以后，要給減速器注入潤(rùn)滑油。在全自動(dòng)打包機(jī)的控制系統(tǒng)內(nèi)，電路板的上方，打開控制盒蓋，即可明顯看一調(diào)節(jié)旋鈕，順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)溫度調(diào)升高，反之降低。潤(rùn)滑油可以在張力臂管道的邊緣處滴上幾滴，讓它更好地滲入到肩螺釘中，并且要給各個(gè)注油孔內(nèi)注入潤(rùn)滑油。而在使用打包機(jī)之前呢，記得給打包機(jī)的各個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)都進(jìn)行潤(rùn)滑后再使用，還有壓縮空氣里若有碎片，要用毛刷來清理掉。

三、更換切刀。六、溫度不足應(yīng)調(diào)整“溫度控制器”，打包機(jī)右旋可使?fàn)C頭溫度升高，左旋可使溫度降低。一般情況下，針對(duì)有的打包機(jī)出現(xiàn)切不斷打包帶的現(xiàn)象，主要原因是因?yàn)榍械赌p與氣壓降低的情況，我們可以在使用之前，檢查切刀架是否具有磨損的問題，如磨損嚴(yán)重應(yīng)更換，也需要檢查工作壓力是否正常；在鎖扣夾口承受的拉力不夠的時(shí)候，可能出現(xiàn)的原因是，打包機(jī)的卡緊塊聯(lián)接孔或聯(lián)接銷磨損，那么需要修復(fù)它，就需要在槽深度淺時(shí)，及時(shí)檢查這些零件，必要更換好的在使用。

關(guān)于維修打包機(jī)的知識(shí)小編就和大家分享到這里，由于打包機(jī)在包裝行業(yè)，使用的表較多，那么偶爾出現(xiàn)故障也是在所難免面的，畢竟它是機(jī)械也是需要保養(yǎng)的。檢查廢紙箱打包機(jī)分機(jī)內(nèi)是否有異物，在就是查看螺絲是否有松動(dòng)情況，影響了打包帶的正常輸送。維修打包機(jī)主要是對(duì)于打包機(jī)進(jìn)行長(zhǎng)期維護(hù)，定期檢查設(shè)備。在我們需要搬運(yùn)或移動(dòng)打包機(jī)的時(shí)候，切記要緩慢移動(dòng)，以免造成打包機(jī)不必要的故障。

液壓打包機(jī)知識(shí)主液壓管退回很慢

 液壓打包機(jī)知識(shí)主液壓管退回很慢，很有可能是換向閥的先導(dǎo)閥有問題，可能先導(dǎo)閥堵塞了a口或b口。為您提供一些基本的問題要點(diǎn)，小心養(yǎng)護(hù)，如果解決不了請(qǐng)致電。

  1、由于油缸動(dòng)作慢應(yīng)考慮流量不足，首先考慮閥或油缸內(nèi)瀉，液壓閥內(nèi)瀉可能是閥芯磨損或是閥芯被卡住引起卸荷。油缸則要檢查密封是否損壞。另外考慮流量控制閥的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)失效。后考慮油泵是否損壞，或是吸入空氣。

  2、溢流閥卡死!如果是長(zhǎng)時(shí)間沒用加上油液的污染閥芯很容易卡死的，如果是油缸單程的沒壓力的話就會(huì)考慮油缸內(nèi)泄，還有泵閥的問題了，具體結(jié)合實(shí)際判斷了。液壓打包機(jī)規(guī)格和種類：有63噸～600噸、10個(gè)品種二十多個(gè)規(guī)格，可滿足不同層次客戶的不同需求。如果不能自主進(jìn)行維修，那么致電給，技術(shù)人員會(huì)及時(shí)給您解決問題，相信自己，相信我們共同的選擇。

液壓打包機(jī)部件減壓閥常見的故障問題

  1.調(diào)壓手柄因螺紋拉傷或有效深度不夠，不能擰到底而使得壓力不能調(diào)到特別大。

  2.拆修時(shí)，漏裝錐閥帶來錐閥未安裝在閥座孔內(nèi)。對(duì)此，可檢查錐次的裝配情況或密合情況。

  3.先導(dǎo)閥彈簧（調(diào)壓彈簧）錯(cuò)裝成軟彈簧，或者因彈簧疲勞產(chǎn)生變形或者折斷等原因， 造成出口壓力調(diào)不高，只能調(diào)到某一低的定值，此值遠(yuǎn)低于減壓閥的非常大的調(diào)節(jié)壓力。

  4.先導(dǎo)閥（錐閥）與閥座配合面之間因污物滯留而接觸不良，不密合；或先導(dǎo)錐次有嚴(yán)重劃傷，閥座配合孔失圓，有缺口，造成先導(dǎo)閥芯與閥座孔不密合。

  5.主閥芯上阻尼孔被污物堵塞，油液不能經(jīng)主閥芯下端的阻尼孔流入主閥彈簧腔，出油腔的反饋壓力傳遞不到先導(dǎo)錐閥上，使導(dǎo)閥失去了對(duì)主閥出口壓力的調(diào)節(jié)作用；阻尼孔堵塞后，主閥彈簧腔失去了油壓的任用，使主閥變成一個(gè)彈簧力很弱（只有主閥平衡彈簧）的直動(dòng)式滑閥，故在出油口壓力很低時(shí)，便可克服平衡彈簧的任用力而使減壓閥節(jié)流。二、中臺(tái)和低臺(tái)型先拆下帶盤三角托架上限位螺絲，將剎車桿扳正，再裝回限位螺絲。