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全自動(dòng)打包機(jī)的常見故障有哪些怎么解決

     全自動(dòng)打包機(jī)在長時(shí)間的使用過程中，會出現(xiàn)一些故障，而對于這些常見的故障該怎么解決呢？盛寶特為大家介紹如下：

     一、捆緊后不切帶：有很多情況會造成此情況，如1、松緊調(diào)整的太緊，主需要稍微調(diào)整一下即可。2、皮帶太緊，將皮帶傳動(dòng)座往下下調(diào)些，或?qū)ⅠR達(dá)往后調(diào)些即可。3、打滑片或者打滑皮帶有油，必須拆下擦掉油。

     二、卡帶處理：當(dāng)帶子卡在滾輪中間，或有異物塞住無法取出時(shí)，拆開六角螺帽的墊圈，松開中間連接軸心上的兩個(gè)M5沉頭螺絲，由于此兩個(gè)螺絲固定在連接軸心的缺口部分，所以必須將螺絲轉(zhuǎn)上些；取下連接軸心，將上輪機(jī)拿起，取出卡住物。

     三、全自動(dòng)打包機(jī)不出帶：首先檢查“出帶長度調(diào)整”是否在“0”處，然后再看穿帶過程是否正確；如果不行，看送帶滾輪附近是否卡住異物，這樣也會造成此種情況。

     四、粘合效果欠佳：1、使用電壓不夠，因此，應(yīng)盡量避免使用電纜線，如果一定要用延長線，則須接較粗而不要太長的電線。2、排煙的微風(fēng)扇故障，使得溫度太高，或是電熱鋼片太高太低，或偏左偏右，因此碰到上、下方的PP帶，或是左、右的刀具，而無法進(jìn)入加溫，須視情況調(diào)整。小型自動(dòng)打包機(jī)它所采用的束帶除普通紙帶，薄膜帶外，還可采用彩色帶，防偽帶，防靜電帶。

     以上便是全自動(dòng)打包機(jī)常見故障的解決方法，希望能夠?qū)Υ蠹移鸬揭欢ǖ膸椭绻匈徺I需要，歡迎致電我們盛寶特！

全自動(dòng)打包機(jī)工作原理以及特點(diǎn)介紹

     全自動(dòng)打包機(jī)是如何工作的？它的工作原理是什么？有什么特點(diǎn)？不知道大家對此了解多少，今天我們盛寶特便來為大家詳細(xì)介紹一下！

     全自動(dòng)打包機(jī)性能：

     全自動(dòng)穿劍式打包機(jī)是針對棧板重物捆包而設(shè)計(jì)的機(jī)型，可使打包帶自動(dòng)穿過托盤環(huán)繞打包，工作。此自動(dòng)捆扎機(jī)采用的開放式弓架活動(dòng)的穿帶能將棧板與捆包物捆綁在一起，這樣便于貨物的移動(dòng)及運(yùn)輸。堆滿產(chǎn)品的棧板通過輸送滾筒線可實(shí)現(xiàn)無人化捆包生產(chǎn)線。蘇州嘉俊奧特威專業(yè)生產(chǎn)各種包裝設(shè)備，性能優(yōu)越配置高，性價(jià)比高，是有需求客戶的選擇。盛寶特作為這方面的專業(yè)廠家，會詳細(xì)的告訴大家，先來說一下低臺標(biāo)準(zhǔn)的全自動(dòng)打包機(jī)有的臺面低的就需要人工弄一下包裝才可通過包裝設(shè)備。

     全自動(dòng)打包機(jī)工作原理：

     全自動(dòng)穿劍式打包機(jī)打包物體基本處理機(jī)器中間，首先右頂體上升，壓緊帶的前端，把帶子收緊捆在物體上，隨后左頂體上升，壓緊下層帶子的適當(dāng)位置，加熱片伸進(jìn)兩帶子中間，中頂?shù)渡仙袛鄮ё?，然后把下一下捆扎帶子送到位，完成一個(gè)工作循環(huán)。

     全自動(dòng)穿劍式打包機(jī)具有如下特點(diǎn):

     惡劣環(huán)境也能保證優(yōu)良的特性?？蛇x購自動(dòng)送帶裝置。新式電熱裝置，加熱快、壽命長。掀蓋式面板，維修、保養(yǎng)方便。單芯片電控，功能齊全、操作容易。打包帶成本低比現(xiàn)有的市場機(jī)器使用打包帶成本降低30-50%。

液壓打包機(jī)部件減壓閥常見的故障問題

  1.調(diào)壓手柄因螺紋拉傷或有效深度不夠，不能擰到底而使得壓力不能調(diào)到特別大。

  2.拆修時(shí)，漏裝錐閥帶來錐閥未安裝在閥座孔內(nèi)。對此，可檢查錐次的裝配情況或密合情況。

  3.先導(dǎo)閥彈簧（調(diào)壓彈簧）錯(cuò)裝成軟彈簧，或者因彈簧疲勞產(chǎn)生變形或者折斷等原因， 造成出口壓力調(diào)不高，只能調(diào)到某一低的定值，此值遠(yuǎn)低于減壓閥的非常大的調(diào)節(jié)壓力。

  4.先導(dǎo)閥（錐閥）與閥座配合面之間因污物滯留而接觸不良，不密合；或先導(dǎo)錐次有嚴(yán)重劃傷，閥座配合孔失圓，有缺口，造成先導(dǎo)閥芯與閥座孔不密合。

  5.主閥芯上阻尼孔被污物堵塞，油液不能經(jīng)主閥芯下端的阻尼孔流入主閥彈簧腔，出油腔的反饋壓力傳遞不到先導(dǎo)錐閥上，使導(dǎo)閥失去了對主閥出口壓力的調(diào)節(jié)作用；盛寶特為大家介紹如下：一、捆緊后不切帶：有很多情況會造成此情況，如1、松緊調(diào)整的太緊，主需要稍微調(diào)整一下即可。阻尼孔堵塞后，主閥彈簧腔失去了油壓的任用，使主閥變成一個(gè)彈簧力很弱（只有主閥平衡彈簧）的直動(dòng)式滑閥，故在出油口壓力很低時(shí)，便可克服平衡彈簧的任用力而使減壓閥節(jié)流。